Rack Gyrru i Mewn: Sut i'w ddefnyddio'n gywir a pha bwyntiau sydd angen sylw?

Rack Gyrru i Mewn: Sut i'w ddefnyddio'n gywir a pha bwyntiau sydd angen sylw?

Racio gyrru i mewn, a elwir hefyd yn racio gyrru drwodd, fe'i cynlluniwyd yn gyffredinol ar gyfer storio nwyddau gyda llawer iawn o lai o amrywiaeth.Mabwysiadu strwythur storio ffordd dwysedd uchel, cydweithredu â fforch godi i yrru'r nwyddau yn uniongyrchol i'r ffordd i'w storio.Ar bob ffordd o'r racio gyrru i mewn, bydd y fforch godi yn gyrru'r nwyddau paled yn uniongyrchol i gyfeiriad dyfnder, ac yn ôl y safle tri dimensiwn i fyny ac i lawr i storio'r nwyddau, er mwyn cyflawni'r effaith storio gyffredinol.Mae'r gyfradd defnyddio warws yn uchel.

Mae racio gyrru i mewn hefyd yn un o'r raciau a ddefnyddir amlaf ar gyfer storio dwys.Bron i ddwywaith cymaint o gapasiti storio â racio paled nodweddiadol yn yr un gofod.Oherwydd canslo'r ffordd rhwng y raciau ym mhob rhes, mae'r raciau'n cael eu huno gyda'i gilydd, fel bod yr un haen, yr un golofn o nwyddau wrth ymyl ei gilydd, i wneud y mwyaf o'r defnydd o gapasiti storio.O'i gymharu â racio paled, gall y gyfradd defnyddio warws gyrraedd tua 80%.Gellir cynyddu cyfradd defnyddio gofod warws fwy na 30%.Fe'i defnyddir yn eang mewn cyfanwerthu, storio oer a bwyd, diwydiant tybaco.

Mae llawer o fentrau mawr wedi mabwysiadu racio gyrru i mewn, felly gellir gweld ei fod yn dod â manteision economaidd uchel i fentrau.Yna sut i wneud gwell defnydd o'r rheseli gyrru i mewn i wneud y mwyaf o fanteision economaidd.Nesaf, bydd Dilong yn dangos i chi sut i ddefnyddio'r racio gyrru i mewn yn gywir, a rhagofalon ar gyfer defnyddio gyriant - mewn racio!

Rhagofalon ar gyfer defnyddio gyriant – wrth racio!
Gofynion ar gyfer offer fforch godi: Mae'r dewis o fforch godi ar gyfer gyriant - mewn racio yn gyfyngedig iawn.Yn gyffredinol, mae lled y fforch godi yn fach ac mae'r sefydlogrwydd fertigol yn dda.

Dyfnder y racio: Gellir dylunio cyfanswm dyfnder y racio yn ardal y wal i fod yn llai na 7 paled.Mae cyfanswm dyfnder y racio i mewn ac allan o'r ardal ganol fel arfer yn llai na 9 paled o ddyfnder.Y prif reswm yw gwella effeithlonrwydd a dibynadwyedd mynediad fforch godi.

Gyrru - mae gan racio ofynion uwch ar gyfer FIFO, Ar yr un pryd nid yw'n addas ar gyfer nwyddau â swp bach, mathau mawr.

Ni ddylai nwyddau paled sengl fod yn rhy fawr neu'n drwm, fel arfer rheolir y pwysau o fewn 1500KG;Ni ddylai'r bwlch rhwng y paled fod yn fwy na 1.5m.

Mae sefydlogrwydd y system racio gyrru i mewn yn gymharol wan ym mhob math o racio.Yn hyn o beth, wrth ddylunio gyriant mewn racio, ni ddylai uchder y racio fod yn rhy uchel, yn gyffredinol o fewn 10m.Yn ogystal, mae angen i'r system ychwanegu dyfais gryfhau hefyd.

Defnydd priodol o dreif – mewn rheseli
Er mwyn gwneud gwell defnydd o'r racio gyrru i mewn, mae angen rhoi sylw i nodweddion y system a ddefnyddir yn y warws, y mae angen eu harchwilio a'u hastudio wrth ddylunio'r warws newydd neu drawsnewid y warws presennol.Er enghraifft, os ydych chi am wneud y mwyaf o gapasiti storio o fewn y gofod lleiaf o racio gyrru i mewn, yna mae angen i chi ddewis atebion logisteg rhesymol ac economaidd

Yn gyntaf, gwnewch yn siŵr bod y paledi yn cael eu gosod ar y racio, o fewn llwytho diogelwch.
Yn y defnydd o racio gyrru i mewn, llwytho a dadlwytho o'r ochr, gall y dull mynediad cargo hwn weithio'n effeithiol;Hefyd rhowch sylw i'r mynediad nwyddau o'r brig i waelod y racio gan haenau.

Mae racio gyrru i mewn yn racio cyfan parhaus heb segmentiad sianel, sydd angen storio nwyddau paled i gyfeiriad dyfnder y canllaw ategol, a all wireddu storio dwysedd uchel;

Wrth ddefnyddio racio gyrru i mewn, ni ddylai'r llwyth sengl fod yn rhy fawr nac yn rhy drwm, mae'r pwysau'n cael ei reoli'n gyffredinol o fewn 1500KG, ac ni ddylai rhychwant y paled fod dros 1.5m;

Gellir rhannu racio gyrru i mewn yn drefniant un ffordd a dwy ffordd yn ôl y cyfeiriad codi.Mae cyfanswm dyfnder racio unffordd yn cael ei reoli'n well o fewn dyfnder 6 paled, ac o fewn dyfnder 12 hambwrdd ar gyfer racio dwy ffordd.Gall hyn wella effeithlonrwydd a dibynadwyedd mynediad fforch godi. (Yn y math hwn o system racio, mae'r fforch godi yn hawdd ei ysgwyd a tharo'r racio wrth weithredu "lifft uchel", felly mae'n hanfodol ystyried a yw'r sefydlogrwydd yn ddigonol neu ddim.)

Ar gyfer y racio gyrru i mewn, mae sefydlogrwydd y system storio yn wan, ni ddylai'r uchder fod yn rhy uchel, dylid ei reoli o fewn 10m.Er mwyn cryfhau sefydlogrwydd y system gyfan, yn ogystal â dewis mwy o fanylebau a modelau, ond hefyd angen ychwanegu dyfais gosod;

Oherwydd y storfa drwchus o nwyddau, mae angen sefydlogrwydd uchel iawn ar y gyriant - mewn racio.Oherwydd hyn, Mae yna lawer o ategolion ar y racio.Yn gyffredinol, trwy gysylltu ategolion ag unionsyth, gellir storio nwyddau'n ddiogel ac yn agos ar y rheilen belydr, a gwneud y mwyaf o'r defnydd o le.Er mwyn sicrhau na ellir storio nwyddau y tu hwnt i'r rheilen beam, a hefyd i sicrhau bod dwy ochr y plât cerdyn o leiaf 5 cm o le ar y rheilen trawst.Ategolion ar gyfer gyrru - mae racio yn cynnwys: Braced (y prif ddarn cysylltu o reilffordd trawst a ffrâm unionsyth, mae ganddo ochr sengl ac ochr ddwbl), Trawst rheilffordd (prif silff ategol ar gyfer storio cargo), Trawst uchaf (sefydlogydd cysylltu ar gyfer unionsyth), bracing uchaf (sefydlogydd cysylltu ar gyfer unionsyth), Bracing cefn (sefydlogydd cysylltiad unionsyth, a ddefnyddir ar gyfer trefniant rac unffordd), Amddiffynnydd traed (amddiffyniad o flaen y rac), amddiffynwr rheilffyrdd (Rhannau amddiffyn rac pan fydd fforch godi yn mynd i mewn i'r ffordd.) ac ati ..

Rhagofalon ar gyfer gweithredu fforch godi
Yma, dylai Dilong hefyd atgoffa rhagofalon gweithredu fforch godi.Oherwydd nodweddion y racio gyrru i mewn, mae angen i'r fforch godi weithredu yn y ffordd rac, mae'r gofynion ar gyfer gweithredwyr fforch godi yn gymharol uchel, manylion fel a ganlyn:
Sicrhewch y gall lled ffrâm y drws a chorff y fforch godi fod yn ddiogel i mewn ac allan o'r ffordd;
Cyn i'r lori fforch godi fynd i mewn i'r ffordd rac, rhaid sicrhau bod y lori fforch godi yn gyrru i flaen y twnnel rac, i Osgoi rhagfarn, a tharo'r rac;
Codwch y fforch i'r uchder priodol uwchben y trawst rheilffordd, yna ewch i mewn i'r ffordd.
Mae fforch godi yn gyrru i'r ffordd ac yn codi'r nwyddau.
Wrth godi'r nwyddau, cadwch yr un uchder a gadael y ffordd.
Gadael y ffordd, yn isel i lawr y nwyddau ac yna trosiant.